इबिसेस 'फ्लाइट प्रिसिजन स्टन्स रिसर्चर्स

2024 लेखक: Daisy Haig | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 03:09

पेरिस, 15 जनवरी, 2014 (एएफपी) - वी फॉर्मेशन में उड़ने वाले इबिस अपने पंखों के फड़फड़ाने को उस सटीकता के साथ सिंक्रनाइज़ करते हैं जिसे पहले असंभव माना जाता था, चकित शोधकर्ताओं ने बुधवार को कहा।

एक टीम जिसने प्रवासी उड़ान के 43 मिनट के दौरान 14 पक्षियों के हर एक पंख की धड़कन को मापा, ने पाया कि प्रत्येक जानवर दूसरों के संबंध में खुद को सही जगह पर रखता है, और सबसे अधिक वायुगतिकीय लाभ प्राप्त करने के लिए अपने फ्लैप को समयबद्ध करता है।

वी के बिंदु पर अकेले नेता से, ibises लगभग 45 डिग्री के कोण पर पीछे और किनारे तक फैल गया, और चरण में अपने पंख फड़फड़ाए।

इसने प्रत्येक पक्षी को पूर्ववर्ती पक्षी के मद्देनजर हवा के छोटे क्षेत्र "अपवाश" से जितना संभव हो उतना लिफ्ट हासिल करने की अनुमति दी, जबकि उन्होंने "डाउनवाश" के क्षेत्रों से सावधानी से परहेज किया जो उन्हें पृथ्वी की ओर धकेल देगा।

"पक्षियों को स्थिति में रहने और इस सटीक फ्लैप टाइमिंग को प्रदर्शित करने के लिए आवश्यक अद्भुत नियंत्रण और समन्वय, हमने सोचा, बहुत कठिन और संभव नहीं था।"

वी गठन ऊर्जा बचाता है

वैज्ञानिकों ने लंबे समय से यह निष्कर्ष निकाला है कि गीज़, पेलिकन और अन्य झुंड की प्रजातियां संभवतः ऊर्जा बचाने के लिए वी-आकार के गठन में उड़ती हैं, जो सामने वालों द्वारा बनाए गए ड्राफ्ट पर सवार होती हैं।

लेकिन यह कितनी सटीकता के साथ हासिल किया गया है, यह पहले नहीं समझा गया था।

पुर्तगाल ने कहा, "हम पहले हैं … वी के भीतर व्यक्तियों के बीच वायुगतिकीय बातचीत की पहचान करने के लिए, और तंत्र को रिकॉर्ड करने के लिए कि वी में पक्षी अपवॉश (बढ़ती हवा) को पकड़ने के लिए उपयोग करते हैं।"

ब्रिटेन, ऑस्ट्रिया और जर्मनी के शोधकर्ताओं की टीम ने प्रयोग के लिए वियना चिड़ियाघर में हाथ से पाले हुए 14 उत्तरी गंजे आइबिस का इस्तेमाल किया।

लुप्तप्राय पक्षियों में मानव पालक माता-पिता थे, जिन्हें उन्हें एक माइक्रोलाइट हवाई जहाज में पालन करना सिखाया गया था - इस प्रकार इटली में अपने सर्दियों के मैदान में अपने प्रवासी मार्ग को सीख रहे थे।

परीक्षण के लिए, प्रत्येक पक्षी की पीठ पर एक हल्का जीपीएस (ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम) लोकेटर लगा हुआ था, साथ ही यह मापने के लिए एक "एक्सेलेरोमीटर" भी था कि यह कितनी बार अपने पंख फड़फड़ाता है, और कितनी मेहनत करता है।

पक्षी और उनके पालक माता-पिता तब ऑस्ट्रिया के साल्ज़बर्ग से इटली के टस्कन क्षेत्र में चले गए।

यात्रा के 43 मिनट के खंड के दौरान कुल 180, 000 विंग फ्लैप को मापा गया।

पुर्तगाल के सहयोगी और अध्ययन के सह-लेखक जेम्स अशरवुड ने एक नेचर वीडियो में कहा, "हम पूरी तरह से उम्मीद नहीं कर रहे थे कि वे आगे पक्षी के फ्लैप-फेजिंग पर ध्यान दे रहे होंगे।"

आश्चर्यजनक रूप से, उन्होंने पाया कि अनुगामी पक्षी के पंख पिछले पक्षी द्वारा बनाए गए मसौदे के पैटर्न का बारीकी से पालन करते हैं - इसे एक अखंड लहर के रूप में देखा जा सकता है, जब पंख ऊपर और नीचे फड़फड़ाते हैं।

वैज्ञानिकों ने पाया कि यदि वी में एक पक्षी अपने नेता के पीछे एक पूर्ण तरंग दैर्ध्य है, तो उनके पंखों की स्थिति मेल खाती है (दोनों युक्तियाँ ऊपर, या दोनों नीचे)।

लेकिन आधा तरंगदैर्घ्य पीछे, इसके पंख आगे पक्षी की उलटी स्थिति में होंगे यदि यह।

पुर्तगाल ने कहा कि निष्कर्षों ने अपने झुंड के साथियों के पंखों के फ्लैप से मेल खाने के लिए "उल्लेखनीय जागरूकता और पक्षियों की क्षमता" का खुलासा किया।

अनुसंधान का विमानन उद्योग के लिए निहितार्थ हो सकता है।

उन्होंने कहा, "एयरलाइंस इस उथल-पुथल का फायदा उठाने के लिए पक्षियों के इतने करीब कैसे आ सकते हैं, यह समझने और समझने के लिए भारी निवेश कर रहे हैं - वे चाहते हैं कि उनके विमान भी ऐसा ही करें।"

द्वितीय विश्व युद्ध में सहयोगी बमवर्षक पायलटों के बारे में अफवाह है कि उन्होंने वी फॉर्मेशन में उड़ान भरते समय ईंधन की बचत पर ध्यान दिया है।

पुर्तगाल ने कहा, "यह समझना कि सकारात्मक वायुगतिकीय बातचीत का अनुभव करने के लिए पक्षी एक साथ कैसे व्यवहार कर सकते हैं, हमें ऐसी उड़ने वाली मशीनों में ईंधन बचाने की अनुमति मिल सकती है" जैसे कि ड्रोन या ऑर्निथोप्टर, जो पंखों को फड़फड़ाने वाले कीड़ों की नकल करते हैं।

मार्कस अनसोल्ड, एपी. के माध्यम से छवि