महासागर कैकोफनी समुद्री स्तनधारियों के लिए एक पीड़ा

2024 लेखक: Daisy Haig | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 03:09

बर्गन, नॉर्वे - मालवाहक प्रणोदकों के निरंतर मंथन के साथ, तेल और गैस की खोज की टक्कर और सैन्य परीक्षण के पानी के नीचे के शोर के साथ, समुद्र के शोर का स्तर कुछ समुद्री स्तनधारियों के लिए असहनीय हो गया है।

समुद्र के नीचे एक दूर और खामोश दुनिया की छवि के विपरीत, पिछले 50 वर्षों में पानी के भीतर ध्वनि की तीव्रता औसतन 20 डेसिबल बढ़ गई है, जिसके वन्यजीवों के लिए विनाशकारी परिणाम हैं।

"ध्वनि वह है जो सीतासियन (व्हेल और डॉल्फ़िन जैसे बड़े जलीय स्तनपायी) के साथ संवाद करती है। इस तरह वे अपने पर्यावरण को समझते हैं। उनके लिए, सुनना उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि दृष्टि हमारे लिए है," विज्ञान के अंतरराष्ट्रीय निदेशक मार्क सिममंड्स ने समझाया। व्हेल और डॉल्फिन संरक्षण सोसायटी (WDCS)।

नॉर्वे के दक्षिण-पश्चिमी तट पर बर्गन में प्रवासी प्रजातियों पर एक अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन के मौके पर उन्होंने पिछले महीने के अंत में एएफपी को बताया, "अगर बहुत अधिक शोर है, तो वे शायद अच्छी तरह से संवाद नहीं कर सकते हैं।"

इस ध्वनिक "कोहरे" का एक हानिकारक प्रभाव यह है कि यह सीतासियों की क्षमता को कम करता है, जो अच्छी परिस्थितियों में खुद को उन्मुख करने, भोजन खोजने और प्रजनन करने के लिए दर्जनों किलोमीटर (मील) की दूरी पर संचार कर सकते हैं।

हाल के एक अध्ययन के अनुसार, उथले पानी के माध्यम से धीमी गति से यात्रा करने वाली छोटी छोटी नाव यातायात एक बॉटलनोज़ डॉल्फ़िन से आवाज़ की पहुंच में कटौती करने के लिए पर्याप्त हो सकती है, उदाहरण के लिए, 26 प्रतिशत और पायलट व्हेल के मामले में 58 प्रतिशत तक।

गैर-सरकारी संगठनों ओशन केयर और प्राकृतिक संसाधन रक्षा परिषद के साथ काम करने वाले निकोलस एनट्रप ने कहा कि महासागर समुद्री स्तनधारियों के लिए बनने की प्रक्रिया में है जो मनुष्यों के लिए नाइट क्लब हैं: "आप थोड़ी देर के लिए इसका सामना कर सकते हैं लेकिन आप वहां नहीं रह सकता।"

"ऐसी स्थिति की कल्पना करें जहां आप अपने परिवार के साथ संवाद नहीं कर सकते हैं, जहां आपको लगातार चीखना पड़ता है," उन्होंने कहा।

महासागर विशाल हैं, और जानवर जो बढ़ते शोर के स्तर से परेशान हैं, वे निश्चित रूप से आगे बढ़ सकते हैं, लेकिन एक नए निवास स्थान को ढूंढना और उसके अनुकूल होना चुनौतीपूर्ण हो सकता है।

समस्या आर्कटिक में विशेष रूप से विकट है, जहां, जैसे-जैसे ध्रुवीय बर्फ की टोपी पिघलती है, मनुष्य एक बड़ा ध्वनि पदचिह्न छोड़ रहे हैं क्योंकि वे नए शिपिंग मार्गों को दांव पर लगाते हैं और तेल और गैस की तलाश करते हैं।

"उदाहरण के लिए नरवालों के पास एक संकीर्ण रूप से परिभाषित आवास है," सिमंड्स बताते हैं। "वे उस ठंडे वातावरण के लिए बहुत अनुकूल हैं। अगर यह बहुत शोर हो जाता है, तो वे कहाँ जाएंगे?"

यही समस्या अत्यधिक ध्वनि-संवेदनशील बेलुगा या सफेद व्हेल पर भी लागू होती है, जो कनाडा के उत्तरी तटों की ओर पलायन करती है।

ये स्तनपायी, जो 30 किलोमीटर (18.7 मील) दूर जहाजों का पता लगाने में सक्षम हैं, बाफिन द्वीप को घेरने वाले संकरे जलडमरूमध्य के माध्यम से अपने प्रवास मार्ग को बनाए रखने के लिए संघर्ष करेंगे क्योंकि एक नए बड़े पैमाने पर खनन परियोजना को समायोजित करने के लिए क्षेत्र में शिपिंग जोखिम तेजी से बढ़ रहा है।

"हम बस यह नहीं जानते हैं कि कुछ प्रजातियां कैसे अनुकूल होंगी या यहां तक कि अगर वे बिल्कुल भी अनुकूल होंगी," सिमंड्स ने कहा।

कुछ मामलों में, मानव निर्मित हलचल घातक होती है।

उदाहरण के लिए पनडुब्बी रोधी सोनार के उपयोग से व्हेल के बड़े पैमाने पर समुद्र तट पर पहुंचने का संदेह है: उदाहरण के लिए, 2002 में, नाटो अभ्यास के बाद कैनरी में लगभग 15 चोंच वाली व्हेल मर गईं।

"चूंकि हम सैन्य मामलों के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए कोई पारदर्शी जानकारी उपलब्ध नहीं है और हम समस्या के वास्तविक दायरे के बारे में बहुत कम जानते हैं," एनट्रुप ने कहा।

अन्य खतरों में तेल और गैस के लिए भूकंपीय अन्वेषण शामिल है, जिसमें नीचे छिपे संभावित धन का पता लगाने के उद्देश्य से समुद्र तल में झटके को प्रेरित करने के लिए एयर कैनन का उपयोग शामिल है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के उत्तरपूर्वी तटों से कुछ साल पहले की गई ऐसी ही एक परियोजना ने अलास्का के आकार के क्षेत्र में फिन व्हेल - एक लुप्तप्राय प्रजाति - को सचमुच चुप करा दिया, जिससे ऑपरेशन की अवधि के लिए संवाद करने की उनकी क्षमता अवरुद्ध हो गई।

अधिक "पर्यावरण के अनुकूल" परियोजनाओं से भी खतरा उत्पन्न हो सकता है, जैसे विशाल अपतटीय पवन फार्मों का निर्माण जिसमें हमेशा बड़े टर्बाइन होते हैं।

एक सामान्य तकनीक में समुद्र तल पर आधुनिक पवन चक्कियों को लंगर डालने के लिए एक मोनोपॉड लगाने के लिए हाइड्रोलिक हथौड़े के साथ समुद्र तल में प्रवेश करना शामिल है।

यह तथाकथित पाइल-ड्राइविंग 250 डेसिबल तक के शोर के स्तर का उत्सर्जन कर सकती है, जो आस-पास के समुद्री स्तनधारियों के लिए एक घातक खुराक है, हालांकि विशेषज्ञों का कहना है कि ड्रिल साइट के आसपास हवा के बुलबुले का पर्दा बनाकर खतरे को कम करना आसान है।

लेकिन पाइल-ड्राइविंग के शीर्ष पर, रखरखाव, केबल-बिछाने और बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के विस्तार से जुड़े जहाज यातायात भी समुद्री स्तनधारियों के आवास को कम कर रहे हैं।

"तस्वीर धूमिल है, लेकिन अब हमारे पास कुछ समस्याओं का समाधान करने के लिए ज्ञान और पद्धति है," बार्सिलोना विश्वविद्यालय में एप्लाइड बायोएकॉस्टिक्स की प्रयोगशाला में एक फ्रांसीसी शोधकर्ता मिशेल आंद्रे ने कहा, जो समुद्र के ध्वनि स्तरों को मैप करने के लिए एक परियोजना का समन्वय कर रहा है।

"उदाहरण के लिए, नावों द्वारा की जाने वाली आवाज़ को कम करना काफी आसान है," उन्होंने एएफपी को बताया, "बस सेना को देखें, वे पहले से ही जानते हैं कि यह कैसे करना है।"

यूरोप इस क्षेत्र में अग्रणी रहा है, आंद्रे के अनुसार, शोर और कंपन को कम करने के लिए यूरोपीय आयोग के जहाजों-उन्मुख अभिनव समाधानों के वित्तपोषण की ओर इशारा करते हुए, या SILENV।

परियोजना, जिसमें 14 भागीदार राष्ट्र शामिल हैं, का उद्देश्य जहाजों के लिए "ध्वनिक हरा लेबल" बनाना है।

यूरोपीय संघ भी अपने पानी में शोर के स्तर को कम करने के निर्देश पर काम कर रहा है, और दूसरों को भी इसका पालन करने के लिए प्रेरित करने की उम्मीद करता है।